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N-P535(PJ-MP37JK改)を作る2

どうも~!!

まず始めに、日曜日に更新するとか言っときながら、結局2日も遅れてしまい、申し訳ありません(><;)

そして、今回の記事は睡魔に襲われながら書いたため、もしかしたら所々説明が不足してるかと思いますので、また後日修正、追記を行います

すみませんが、ご了承くださいm(_ _)m


今の進捗具合ですが、フロントオーバーハングの延長を行い、車高も下げ、CNGボンベを製作するところまで来ました(´△`)


前扉は、9弾富士重工新7Eのものより、高さを調整して取り付けました。
DSC_0213_convert_20120117022438.jpg

DSC_0208_convert_20120117022347.jpg
あ゛、点検蓋の移植忘れてた∑( ̄〇 ̄;)

DSC_0215(2)_convert_20120117023055.jpg
ノンステップ化する際、前扉がグライドスライドドアになり、扉の横幅が増えたためこのように、屋根をアングル状に2台切り継ぐ必要があります
(同じ成型色は同一製品)
DSC_0204_convert_20120117022241.jpg
↑↓ノンステップ化改造品と未改造品では、こんなに車高が違います
DSC_0207_convert_20120117022315.jpg



DSC_0209_convert_20120117022415.jpg
さあて、CNGボンベですが、9弾富士重工新7Eのものが一番近似かなと思ったので、フロント側の囲いみたいなものをバッサリ切削!!
それと、上の4本のモールドも削り、平らにしました!!
DSC_0212_convert_20120117023035.jpg


今回はこれまで。

では次回をお楽しみに~ノシ

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